리프팅 메커니즘의 안정적인 작동을 보장하기 위해 메커니즘에 이중 브레이크가 설정되어 있으며 각 브레이크는 개별적으로 최대 정격 부하를 제동할 수 있으며 계수는 1.25입니다.와이어 로프의 경사 설계와 빌렛을 들어 올릴 때 부분 하중이 발생할 수 있으므로 힘에 따라 와이어 로프를 선택해야 합니다.4드럼 와이어 로프 와인딩 시스템은 로프가 분리될 때 스풀이 기울어지거나 떨어지지 않도록 보장할 수 있다는 것이 입증되었으며, 재산과신뢰성이 향상됩니다.
4드럼 설계를 적용하면 구조가 간단하고 공간이 작으며 무게가 가볍고 기울어짐 방지, 편향 방지 및 적층 기능을 갖춘 일종의 전자기 빔 행잉 크레인이 생성됩니다.사용 효과가 좋습니다.
4드럼 리프팅 메커니즘의 기능 및 구조적 특성
리프팅 메커니즘은 모터, 이중 브레이크 휠 커플 링, 플로팅 샤프트, 이중 브레이크, 감속기, 4 중 드럼, 스티어링 풀리, 로프 헤드 고정 장치, 와이어 로프 등으로 구성됩니다. 4 점 리프팅 메커니즘의 단순한 설계입니다.아래 그림과 같이 와이어 로프 권선 시스템은 와이어 로프, 4 중 드럼, 스티어링 풀리, 스프레더 풀리 및 로프 헤드 고정 장치 등으로 구성되어 회전의 흔들림 방지 및 기울어짐 방지 기능을 구현합니다. 살포기.두 개의 더블 드럼 대신 하나의 쿼드 드럼을 사용하면 로터리 스프레더의 리프팅 지점 4개의 직교 교차 레이아웃이 형성됩니다.
쿼드러플 드럼 디자인
빔 행잉 크레인에는 두 가지 종류가 있습니다. 하나는 상부 회전 차량과 하부 보행 차량으로 구성된 이중층 차량입니다.상부 캐리지는 캐리지의 회전 메커니즘, 이중 드럼, 이중 리프팅 포인트 리프팅 메커니즘 및 스프레더로 구성됩니다.두 번째는 단일 차량, 이중 드럼, 이중 리프팅 포인트 리프팅 메커니즘, 회전식 스프레더 등입니다.리프팅 메커니즘은 빌렛의 상승 및 하강을 구현하고 상부 회전 트롤리 또는 회전식 스피너는 빌렛의 90° 회전 스태킹을 구현합니다.생산 실무에서 이 두 크레인의 구조가 복잡하고 무거운 고속 작업 과정에서 크레인의 처짐과 흔들림이 커 작업 효율이 낮고 성능이 좋지 않은 것으로 나타났습니다. .4개의 드럼 디자인이 이 문제를 해결합니다.
4중 드럼 리프팅 메커니즘 설계
리프팅 메커니즘 설계에서 풀리 승수의 선택은 와이어 로프, 풀리 및 드럼 직경의 선택과 감속기 저속 샤프트의 정적 토크 계산에 큰 영향을 미칠 뿐만 아니라 직접적인 영향을 미칩니다. 드럼에 있는 와이어 로프의 유효 작동 링 수는 스티어링 풀리와 드럼 사이의 거리에 영향을 미칩니다.이 거리가 가까울수록 풀리와 릴의 안팎으로 와이어 로프의 편향 각도는 커지고, 반대로 작아집니다.
와이어로프 권취시스템은 4개의 로프로 구성되며, 로프머리의 한쪽 끝은 와이어로프 누름판으로 4개의 롤에 고정된다.4개의 로프는 수직 및 수평 방향으로 대칭 쌍으로 배열됩니다.2개의 세로로프는 드럼 내부 로프홈에 대칭적으로 감겨져 있으며, 드럼의 반대방향으로 감겨져 각각의 스티어링 풀리와 스프레더 풀리를 차례로 통과하며 타단은 고정장치와 연결되어 있다 두 개의 세로 대칭 리프팅 포인트를 형성하기 위해 로프 헤드를 사용합니다.2개의 수평로프는 드럼의 바깥쪽 로프홈에 대칭적으로 감겨져 있으며, 각각의 스프레더 풀리를 통과하여 같은 방향으로 드럼 밖으로 감겨지고, 타단은 로프머리 고정장치와 연결되어 2개의 형태를 이룬다. 수평 대칭 리프팅 포인트.4개의 리프팅 지점은 양의 교차 분포를 이루고 있습니다.
게시 시간: 2023년 6월 29일