마찰, 윤활 이론 및 윤활 기술은 윈치 연구의 기본 작업입니다.탄성 유체 동압 윤활 이론 연구, 합성 윤활유의 대중화 및 오일에 극압 첨가제의 적절한 첨가는 지지력을 향상시킬 뿐만 아니라 작업 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
매끄럽게 하기
1. 기어 감속기는 겨울용 기어 오일 또는 포화 실린더 오일로 윤활 처리되며 오일 표면은 웜이 오일에 완전히 잠겨 있는지 확인해야 합니다.감속기는 오일 교환을 위해 1년에 한 번 사용됩니다.
2. 감속기 주축 베어링과 출력축 끝 베어링은 4호 칼슘계 그리스로 정기적으로 교체 또는 보충하고, 오일은 2년에 한 번씩 교체하십시오.
3. 매번 시작하기 전에 열린 기어에 윤활유를 추가해야 합니다.
4, 나머지 윤활 부품은 각 시작 전에 윤활해야 합니다. 특히 감속기 출력 샤프트의 두 기어와 활성 기어의 샤프트 슬리브 사이의 스러스트 링에 윤활유를 채워야 합니다.
중요성
윈치의 경우, 정확하고 시기적절한 윤활이 매우 중요합니다. 왜냐하면 압력을 받는 상대 슬라이딩 표면이 건조한 마찰 상태에 있으면 매우 짧은 시간 동안 손상되기 때문입니다.좋은 윤활은 기어 변속기의 충격과 진동을 흡수하고 기어 소음을 줄일 수 있습니다.치아 표면 접착 및 마모를 방지합니다.치아 표면 마모를 줄입니다.치아 표면 지지력 및 기타 중요한 역할을 향상시키는 데 상대적입니다.그리고 윈치 사용자의 경우 많은 사람들이 윤활의 중요한 역할을 이해하지 못하고 윈치 윤활에 충분한 주의를 기울이지 않았으며 윈치 윤활유는 사용 요구 사항을 충족하지 못했습니다.윈치 고장 처리 분야에서는 윤활 불량으로 인한 사고가 많이 발생합니다.
게시 시간: 2022년 4월 27일